在經(jīng)歷災(zāi)難性的負(fù)油價(jià)之后，國(guó)際原油價(jià)格早已不知不覺(jué)上漲到40美元之上，也就是說(shuō)突破了中國(guó)成品油的地板保護(hù)價(jià)。不少機(jī)構(gòu)均認(rèn)為，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格大概率要上調(diào)了。
國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟
28日24時(shí)，國(guó)內(nèi)成品油新一輪調(diào)價(jià)窗口將開(kāi)啟。由于掛靠的國(guó)際原油均價(jià)有望超越40美元/桶，多家機(jī)構(gòu)認(rèn)為“突破地板價(jià)”的預(yù)期或?qū)冬F(xiàn)，國(guó)內(nèi)油價(jià)或迎來(lái)年內(nèi)*上調(diào)。
截至周五收盤(pán)，布倫特原油期貨報(bào)40.64美元，美國(guó)原油期貨報(bào)38.16美元。
據(jù)中新經(jīng)緯報(bào)道，金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊指出，截至6月24日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為40.67美元/桶，變化率為4.05%。王珊表示，因?yàn)橛錾蠂?guó)內(nèi)端午假期，所以雖然離調(diào)價(jià)僅剩一個(gè)工作日，但原油價(jià)格走勢(shì)仍存變數(shù)，因此，6月28日24日我國(guó)成品油零售價(jià)小漲或擱淺概率并存。綜合來(lái)看，國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)有望兌現(xiàn)年內(nèi)首漲。
中宇資訊24日指出，目前疫情發(fā)展情況令油價(jià)走勢(shì)震蕩，按監(jiān)測(cè)模型測(cè)算，端午假期期間，即使國(guó)際原油價(jià)格每日下調(diào)0.5美元/桶，原油均價(jià)突破地板價(jià)的概率依舊較大，節(jié)后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)年內(nèi)首輪油價(jià)上調(diào)。
隆眾資訊卻認(rèn)為，由于官方測(cè)算的均價(jià)能否超越40美元/桶尚未得知，且即便上調(diào)，*終上調(diào)幅度是與上一周期進(jìn)行對(duì)比，還是只調(diào)40美元/桶以上的對(duì)應(yīng)部分也無(wú)明確說(shuō)明，因此本輪成品油調(diào)價(jià)結(jié)果還需以官方*終的權(quán)威聲明為準(zhǔn)。
依照2016年1月13日國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《石油價(jià)格管理辦法》：“當(dāng)國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40 美元(含)時(shí)，按原油價(jià)格每桶40美元、正常加工利潤(rùn)率計(jì)算成品油價(jià)格。”每桶40美元即為所謂的“地板價(jià)”。
國(guó)際油價(jià)還會(huì)繼續(xù)漲嗎？
花旗銀行表示，OPEC+組織仍維持遏制原油供應(yīng)的努力，美國(guó)頁(yè)巖油產(chǎn)量近期出現(xiàn)下降，今年四季度布倫特原油期貨平均目標(biāo)在48美元/桶，2021年四季度平均目標(biāo)在61美元/桶。相對(duì)看好2022年原油市場(chǎng)，原因是OPEC+組織在遵守減產(chǎn)協(xié)議方面做得較好，一些原油生產(chǎn)項(xiàng)目得以推遲，全球原油產(chǎn)量出現(xiàn)下降。
該行認(rèn)為，2022年布倫特原油均價(jià)目標(biāo)在59美元/桶，2023年布倫特原油均價(jià)目標(biāo)在55美元/桶。隨著各國(guó)放松封鎖措施，全球原油需求將繼續(xù)增長(zhǎng)。但2021年下半年之前全球原油需求水平不會(huì)達(dá)到2019年的水平。7月中旬，原油庫(kù)存將出現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)。
對(duì)于國(guó)際油價(jià)后市走勢(shì)，海通期貨表示，中長(zhǎng)期來(lái)看，基本面帶動(dòng)價(jià)格上行的邏輯依然生效，下半年大概率會(huì)迎來(lái)供應(yīng)緊缺的局面，預(yù)計(jì)油價(jià)在此輪回調(diào)之后，如果需求端不讓人失望，未來(lái)仍會(huì)重回上漲的大趨勢(shì)之中。衛(wèi)星數(shù)據(jù)顯示，全球主要經(jīng)濟(jì)體的交通流量強(qiáng)勁回升，暗示燃料需求改善。技術(shù)公司TomTom提供的數(shù)據(jù)表明，過(guò)去幾周上海的交通堵塞情形多于上年同期，莫斯科的交通狀況也恢復(fù)至去年的水平。
中國(guó)5月從沙特阿拉伯的原油進(jìn)口量較上年同期增長(zhǎng)近一倍，達(dá)到歷史*高水平。沙特仍是中國(guó)這個(gè)全球*大石油進(jìn)口國(guó)的*大供應(yīng)國(guó)。中國(guó)海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，5月來(lái)自沙特的原油進(jìn)口量達(dá)到了916.5萬(wàn)噸，即216萬(wàn)桶/日，比2019年5月的111萬(wàn)桶/日增長(zhǎng)了約95%，比4月的126萬(wàn)桶/日增長(zhǎng)了71%。
不過(guò)，也有人擔(dān)心美國(guó)南部幾個(gè)州的新冠感染病例數(shù)量激增，可能阻礙燃料需求的復(fù)蘇，尤其是佛羅里達(dá)州和德克薩斯州等幾個(gè)汽油消費(fèi)量*大的州。
不少經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，在過(guò)去一個(gè)月中，全球經(jīng)濟(jì)前景有所惡化，衰退的程度料將比早先預(yù)計(jì)的還要深。CMC Markets*市場(chǎng)策略師Michael McCarthy認(rèn)為：“市場(chǎng)確實(shí)忽略了供需基本面，似乎更多為交投情緒所左右?！?/p>
此外，由于全球疫情持續(xù)反彈，IMF發(fā)出*新警告稱，金融市場(chǎng)的樂(lè)觀情緒與全球經(jīng)濟(jì)的演變之間已經(jīng)出現(xiàn)了脫節(jié)，如果新冠肺炎疫情傳播范圍再次擴(kuò)大、封鎖措施重新實(shí)施或貿(mào)易緊張局勢(shì)再次激增，股票和其他風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的市場(chǎng)可能會(huì)遭受*次暴跌。
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